هوندا سیویک ۲۰۲۶ با طراحی تهاجمیتر و تجهیزات پیشرفتهتر رونمایی شد, هوندا برای نسل جدید محبوبترین خود، یعنی سیویک مدل ۲۰۲۶، یک بسته بهروزرسانیهای میانی را تدوین کرده است. این تغییرات بر روی طراحی بیرونی، کیفیت کابین و لیست تجهیزات استاندارد متمرکز شده تا بتواند در برابر رقبای قدرتمند نظیر فولکسواگن گلف در بازارهای جهانی، بهویژه اروپا، جایگاه خود را تثبیت کند.
طراحی بیرونی هویتی جسورانه و مدرنتر مهمترین تحولات سیویک ۲۰۲۶ در بخش جلو خودرو محقق شده است. این مدل با یک سپر بازطراحی شده، جلوپنجره ابعاد بزرگتر و حذف چراغهای مهشکن مجزا، چهرهای متمایزتر به نمایش میگذارد.
ی برای توربین جلو به همراه المانهای همرنگ با بدنه، حس پویایی و را تقویت کرده است. در سمت چاکها نیز تغییرات قابلتوجهی دیده میشود.
تیپهای بالادستی مانند ادونس با جنتهای ۱۸ اینچی نوین با برشهای الماسی مجهز شدهاند، در حالی که تیپ اسپرت از همین جنتها با فینیش مشکی ت بهره میبرد. پالت رنگی بدنه نیز با افزودن رنگ تازه آبی دریایی که جایگزین آبی کریستالی شده، بهروز شده است. کابین تمرکز بر لوکس بودن و راحتی هوندا در محیط داخلی سیویک فیسلیفت، اولویت را به ارتقای حس پرمیوم داده است.
+ ویدیو_اسپایدر اکنون تمام تیپها بهصورت استاندارد از روکش سقف و ستونهای مشکی و نوارهای تهویه با تزئینات کروم مات بهرهمندند. این جزئیات بصری، فضای کابین را مدرنتر و شیکتر جلوه میدهند. لیست تجهیزات استاندارد نیز گسترش یافته است.
تیپ ادونس اکنون شامل چراغهای خوشآمدگویی میشود، تیپ اسپرت از فرمان گرمکن مجهز است و حتی تیپ پایه الگانس (LX) نیز با پد شارژ بیسیم در کنسول مرکزی عرضه میشود؛ ویژگیای که در این رده قیمتی بسیار ارزشمند محسوب میشود. موتور و پیشرانه بدون تغییر در عملکرد در بخش مکانیکی، هوندا از فرمول موفق فعلی پیروی کرده و پیشرانههای موجود را برای سال ۲۰۲۶ حفظ کرده است.
در بازار اروپا، سیویک بهصورت انحصاری با سیستم پیشرانه هیبریدی eHEV عرضه میشود که ترکیبی از یک موتور بنزینی ۲.۰ لیتری و دو موتور الکتریکی، قدرت کل ۱۸۱ اسببخار را تولید میکند. برای بازار آمریکا، موتور بنزینی ۱.۵ لیتری توربو با قدرت ۱۸۰ اسببخار (معادل ۱۵۰ اسببخار در برخی تنظیمات) همچنان در دسترس است. این موتور توربو همان واحدی است که در بازار ایران نیز در سیویکهای وارداتی حضور دارد.
