>> مرسدس بنز G کلاس برقی با فروش ضعیف روبرو؛ بازگشت به موتورهای بنزینی و دیزلی در دستور کار > شرکت خودروسازی مرسدس بنز با معرفی نسخه کاملاً برقی مدل آیکونیک G کلاس، یعنی، قدم بزرگی در مسیر برقیسازی فلیتی خود برداشت. با وجود انتظارهای بالا، واقعیت بازار نشان میدهد که این سوپراسیو برقی نتوانسته است توجه مشتریان را به خود جلب کند.
تقاضای بسیار پایین باعث شده تا مدیران ارشد این برند آلمانی به ناکامی نسبی این محصول اعتراف کنند و برنامهریزی برای بازگشت به موتورهای سوختساز را در دستور کار قرار دهند. قیمتگذاری رقابتی اما بیتاثیر بر فروش مرسدس G کلاس برقی در بازار استرالیا با قیمت ۲۴۹ هزار دلار استرالیا (معادل حدود ۱۳ میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان) عرضه شده است.
خریداران کلاسیک G کلاس، ارزشهای سنتی این ماشین را در موتورهای پرقدرت و صداهای خاص آن مییابند، نه در انتقال قدرت برقی.
اعترافات داخلی مانند سرب در نمایشگاهها مانده بر اساس گزارشهای منتشر شده در روزنامه معتبر آلمانی، یکی از مدیران اجرایی مرسدس بنز که ترجیح داده نامش فاش نشود، صراحتاً از شکست کامل سخن گفته است. این منبع داخلی بیان داشته که این خودروها همانند سرب در نمایشگاههای فروش ماندهاند.
برقی، یادآور تجربه اخیر مرسدس با مدل AMG S E است.
آخرین مطالب
- بازدید رئیسجمهور از دستاوردهای فناورانه کاراشاب در کنفرانس ملی مخابرات ۱۴۰۴
- یوتوب قابلیت ترقی کیفیت ویدیو با هوش مصنوعی را به اپلیکیشن تلویزیون اضافه کرد
- بهترین و احساسیترین انیمههای غمانگیز؛ ۱۰ اثر ماندگار برای اشکریزی
- قابلیت را به اضافه کرد؛ ساخت آواتار شخصی برای ویدیوهای هوش مصنوعی
- تأثیر مشکلات مالی والدین بر مهارتهای اجتماعی کودکان؛ نتایج یک تحقیق طولی
این سوپرسدان پلاگینهیبرید نیز با وجود تخفیفهای سنگین، تقاضای مورد انتظار را نداشته و مرسدس را وادار کرد تا موتورهای و ششسیلندر خطی توربوشارژر را مجدداً به سبد محصولات خود بازگرداند. این الگو نشان میدهد که استراتژی برقیسازی اجباری مدلهای آیکونیک، میتواند با مقاومت شدید مشتریان روبرو شود. آمار فروش شکاف عمیق بین برقی و سوختساز ارقام رسمی تا پایان آوریل ۲۰۲۵ (۱۴۰۴/۰۱/۱۱) تصویر شفافی از این شکست ترسیم میکنند.
مرسدس بنز در سراسر جهان تنها توانسته ۱۴۵۰ واحد از G کلاس برقی بفروشد. در همین بازه زمانی، فروش مدلهای بنزینی و دیزلی G کلاس به حدود ۹ هزار و ۷۰۰ واحد رسیده است. این یعنی برای هر یک G کلاس برقی، حدود ۶.۷ واحد از نسخههای سنتی فروش رفتهاند. سخنگوی مرسدس بنز اگرچه این آمارها را تایید میکند، اما ادعا میکند که اهداف فروش داخلی برای این مدل محقق شده است؛ ادعایی که با واقعیت بازار در تضاد آشکاری است.
آینده G کلاس بازگشت به ریشهها با توجه به تقاضای ضعیف و فشارهای داخلی، پیشبینی میشود مرسدس بنز در نسلهای آینده G کلاس، تمرکز اصلی خود را بر روی موتورهای درونسوزش (بنزین و دیزل) و احتمالاً سیستمهای هیبرید ملایم قرار دهد. این تصمیم نشاندهنده واقعیت این است که در قطعههای خاصی از بازار خودرویی، برقی بودن هنوز جایگزین مناسبی برای شخصیت و عملکرد کلاسیک نیست. >>
