تشکیل آلفارومئو جولیا تا سال ۲۰۲۷ تمدید شد_اسپایدر

آلفارومئو جولیا از یک دهه پیش در بازار وجود دارد. درحالی‌که برخی اعتقاد دارند باید چند سال پیش از رده خارج می‌شد، اما تا این مدت هم مشتریان خاص خودش را دارد. در ابتدا قرار می بود جولیا امسال از رده خارج بشود، اما آلفارومئو نظر خود را تحول داد. این شرکت تشکیل رقیب ایتالیایی بی‌ام‌و سری ۳ در کارخانه کاسینو را تا دو سال دیگر تمدید کرد.

این چنین استلویو تا سال ۲۰۲۷ در خط تشکیل باقی خواهد ماند. این سدان و شاسی‌بلند روی پلتفرم جورجیو تشکیل خواهد شد که از طریق اندوخته‌گذاری ۱ میلیارد یورویی گروه اسبق فیات کرایسلر اتومبیلز به رهبری مرحوم «سرجیو مارچیونه» گسترش یافته است.

علت این که جولیا و استلویو بیشتر از زمان برنامه‌ریزی شده در بازار باقی مانده‌اند این است که جانشین‌های آن‌ها درحال بازسازی برای سازگاری با موتورهای درون‌سوز می باشند. استلانتیس در ابتدا تصمیم داشت نسل دوم این دو مدل را فقط با پیشرانه برقی به فروش رساند تا به هدفش برای برقی‌سازی کامل خط تشکیل تا سال ۲۰۲۷ دست یابد. بااین‌حال، به‌علت استقبال پایین از خودروهای برقی، استلانتیس همانند تعداد بسیاری از خودروسازان دیگر این برنامه را کنار گذاشته است.

زمان بیشتری برای گسترش نسل بعدی آلفارومئو جولیا نیاز است

در نتیجه، موتورهای درون‌سوز در جانشینان هر دو مدل مورد منفعت گیری قرار خواهند گرفت. اما آلفارومئو به زمان بیشتری نیاز دارد تا پلتفرم STLA Large را برای سازگاری نسل بعدی جولیا و استلویو با موتورهای بنزینی آماده کند. به این علت مدل‌های جاری با وجود عدم منفعت گیری از هیچ نوع پیشرانه برقی هم چنان در بازار وجود خواهند داشت.

این تصمیم توسط «سانتو فیسیلی»، مدیرعامل آلفارومئو، در مراسم معارفه فیس‌لیفت تونالی اظهار شد. مدل‌های جانشین به گمان زیادً به موتور شش‌سیلندر خطی توئین توربو «Hurricane» از دوج چارجر سیکس‌پک با پلتفرم مشترک منفعت خواهند برد. بااین‌حال، امکان پذیر آلفارومئو از موتور V6 مازراتی برای نسخه‌های کوادریفوگلیو منفعت گیری کند.

آلفارومئو جولیا و استلویو قدیمی‌ترین مدل‌های خط تشکیل استلانتیس نیستند. فیات پاندا از سال ۲۰۱۱ در بازار وجود دارد، درحالی‌که در آن سوی اقیانوس اطلس، دوج دورانگو که در سال ۲۰۱۰ اراعه شد، تا سال ۲۰۲۹ جایگزینی نخواهد داشت.